KARUIZAWA

2017/12/13 路况

几乎没有雪，但有一些地方部分结冰，比如阴凉的地方。
由于随时可能下雪，无钉防滑轮胎更加安全。
请直接联系养老金以获取有关您所使用的养老金周围环境的信息。
主线是实时摄像头你可以看到发生了什么。

如何在雪地上行走而不滑倒

首先，鞋底光滑的鞋子无论你做什么都会打滑。 请穿鞋底防滑的鞋子。
接下来是它走路的方式，简单来说，它走路就像本田的机器人阿西莫。 你不能走快，但很安全。
不要完全伸展膝盖；始终保持轻微弯曲。 当膝盖伸直行走时，脚后跟着地，很容易滑倒。
当你触地时，用整个脚掌触地，而不是用脚后跟触地。

冬季导航谨防误导！

从轻井泽碓冰交流道出轻井泽交流道，在第一个红绿灯处直行。
也就是说，走县道92号线。
这是通往立交桥的官方道路，更宽且更容易行驶。
从距离上来说，第一个红绿灯左转比较近，而且根据导航系统的不同，可能会引导你左转。
即使左转，道路也有点窄，但可以到达县道43号线下仁田，在浅间王子站汇合，所以除了冬天以外都没什么问题。
然而，在冬季，红绿灯和县道 43 号出口之间的区域封闭且无法行驶。 请注意。
直行的县道92号线，除非有重大紧急情况，否则不会关闭，但如果开始下雪，特别是半夜开始下雪，可能无法及时除雪。
在严重的情况下，即使使用无钉防滑轮胎，您也可能无法驾驶并陷入困境。
如果您觉得不安全，前往佐久平并沿主干道返回可能会更安全。

开车来轻井泽

如果您在严冬期间驾车前来，则需要防滑轮胎，例如无钉防滑轮胎。
从碓井轻井泽高速公路出口通往轻井泽的道路可能会很难行驶，尤其是在下雪的时候。
当开始下雪时，来自城市的汽车就会放弃并被遗弃在和美峠山顶附近，这已成为冬季常见的景象。
在这种情况下，如果您从东京出发，从提前一站的松井田妙义交流道乘坐 R18 绕行会更方便。
或者，您可以前往佐久平或小诸然后返回（您也可以从 Parada 的 Smart Interchange 出口，但不建议这样做，因为这是一个陡峭的下坡）。
*R18绕道是一条大动脉，深夜有大卡车经过，因此很少在此停留，但在2014年的大雪期间完全停止了。

开始下雪时要特别小心

您可以使用无钉防滑轮胎在除雪的道路上行驶。
即使有一些湿滑的地方，配备牵引力控制、ABS和稳定性控制装置的现代汽车即使没有四轮驱动也能跑得惊人（但不要开得太猛）。
在轻井泽，即使在夜间，主线的积雪也被清除。 即便如此，如果下雪了，特别是突然下大雪，也可能无法及时除雪。
如果不及时清除积雪，离地间隙低的汽车很快就会被卡住，无法行驶，即使使用无钉防滑轮胎。
陈的实力要强得多，但也有局限性。
2014年的大雪期间，镇上到处都是无法行驶的汽车被遗弃的情况。
如果是主线，除雪很快就会到来，所以如果你遇到这种情况，你可以决定等到除雪到来。
即使在这种情况下，随着积雪的积累，您也需要自己铲除汽车周围的区域，因此您需要一把铲子。
如果您计划应对最坏的情况，最好加满油。
请在外出前查看天气预报，如果有任何疑问，请联系您的养老金。

此外，在严冬期间，气温可能降至-20℃左右。
即使里面很暖和，外面却很冷。 请做好充分的防寒准备。

轻油可能会结冰

对于柴油车，如果你知道天气会变冷，你需要加注防冻型柴油。
这在轻井泽并不是什么大问题，但特别是如果您要去高海拔的滑雪场，这是必要的。
在最坏的情况下，如果柴油结冰，您将无法驾驶车辆，而必须将其拖到温暖的地方。
不仅在普通车站，在高速公路服务区车站，当您下坡加油时，燃油会自动更换为防冻型柴油。

如果不将清洗液换成防冻型，很容易结冰。

根据添加的水量，仅添加在家庭中心等处出售的强力防冻型清洗液可能会有效。
即使结冰了，也不会有什么大问题，你的车不会损坏，只要把它放回温暖的地方就可以再次使用。
但挡风玻璃上粘着冰。
您可以使用除冰喷雾将其融化，也可以使用工具将其刮掉，但当地人也简单地用清洗液将其融化。
防冻型清洗液使用方便。
详情请联系您的养老金。

一旦你习惯了，在雪地上开车会很有趣。
轻井泽海拔1000m。 不要忘记您是在山顶，被大自然包围！

2016年鬼王花园10年来首次在冬季开放！

由于已获得地质公园认证，且海外环保游客不断增加，今年将在冬季开放。 根据降雪情况，我们还提供镰仓和雪橇等活动。
对于公共交通，可乘坐西武高原巴士。

隆冬时节在轻井泽开车

一旦习惯了，在雪地上驾驶会很有趣，并且您会喜欢轻井泽的冬天，但在这里我们将了解一些基础知识。

需要无钉
主干道已经清除了积雪，一切正常，但当你走到两侧时，却结冰了。
然而，最好记住，无钉防滑轮胎设计用于已清除积雪的道路上。 在积雪很深的地方，这是非常困难的。
驾驶四轮驱动或 SUV 更安全，但即使您没有，您也会惊讶于现代汽车如何配备牵引力控制系统、ABS 和电子稳定控制系统。
但鲁莽驾驶是没有好处的。

避开积雪较深的地方
如果离地间隙低的汽车在积雪很深的地方，雪就会卡在地板下面，马上就会被卡住。
离地间隙高的四轮驱动车比较安全，但无钉防滑轮胎的铲雪能力却出奇的小，如果雪又湿又滑，即使地板下还有空间，你也可能会被卡住。
正如我稍后将解释的，停车时，避开积雪很深的地方。
即使在平地上擦肩而过，如果靠得太近雪堆侧面，也可能无法逃脱。

最滑的东西是冰
乍一看，黑冰烧伤很难与简单的湿滑路面区分开来，所以要小心。
雪的变化取决于雪质。 发出吱吱声的干雪抓地力很好，但湿雪很滑。
它比冰安全得多，但要小心，因为即使看起来像雪，下面也可能有冰。
如果你意图下雪而击打它，它就会旋转。 或者，它不是弯曲，而是推力。

注意手柄的手感
在湿滑的路面上，转向感觉很轻。
据说一旦习惯了，就能感觉到全身的打滑感，但即使是初学者也能很容易注意到手柄手感的差异。
如果您感觉方向盘的感觉与平常不同，请先减速。
*但是，如果您的车型动力转向太多，您可能无法分辨。

接下来，请一边提高全身的感官一边开车。
它不会像平常一样加速。 它不像平常那样弯曲。 它可以稍微左右摆动。 有很多变化。
渐渐地，您将开始了解您的汽车处于什么状况。

避免突然操作→比平时提早操作
突然转向、突然刹车、突然加速、突然操作都是危险的（当然）。
具体来说，需要及早采取行动。

一开始慢慢跑
车辆之间留有足够的距离。
停车时，应提前减速。
路口红灯时很危险，必须停车。
路口前刹车，雪很容易融化，融化的雪结冰后会很滑。
即使您试图放慢速度，ABS 也可能会启动并让您永远前进。
如果你不停下来，你可能会差点撞到前面的车，或者如果你在前面，你最终会伸出头来。
在十字路口转弯时，比平常提前减速。
下坡制动
如果 ABS 性能出色，即使制动异常剧烈，您也能应对自如。 如果你的车没有ABS，如果不小心踩刹车，导致刹车抱死，是极其危险的。
如果是下坡路，你就会失去控制并滑向较低的高度。
如果您担心 ABS，下坡时换至 2 档并单独使用发动机制动可能会更安全。

一般规则是一次性爬上坡。
如果能一路爬上去还好，但如果中途停下来，就可能无法再开始了。
牵引力控制在这里发挥作用，如果你的车有良好的牵引力控制，爬坡会非常容易。
如果无法启动，那是相当危险的，所以如果你有四轮驱动，就把它调到四轮驱动模式，冷静地踩油门。
如果你惊慌失措并用力按压，轮胎就会打滑，汽车就会向下坠落。
无论您是爬坡还是下坡，重要的是要尽可能避免在陡坡上停车。

下雪时，车道会变窄，因此很难区分您和迎面驶来的车辆。
在斜坡上行驶时，无论是上坡还是下坡，等待没有迎面车辆驶来的时间才是安全的。
如果您必须停车，请在积雪较少的平坦路面上停车。

即使在拐角处也要尽早转动方向盘
由于转弯不可避免，因此请尽早开始转动方向盘，并将车辆牢牢指向转弯方向（设置偏航角）。
*一定要习惯漂移！
这时候，正如我上面提到的通过方向盘的感应，你也可以分辨出路况。
越早关闭，就越有可能处理可能发生的任何异常情况，但要避免突然制动。

请记住，您的车不是唯一无法停车的车 → 不要靠近其他车
有时对方会攻击你。
有时，在你前面行驶的汽车突然旋转。
他们有可能不仅会从前面攻击你，还会从后面、左边和右边攻击你。
尽早踩刹车并在十字路口减速会减慢后面车辆的速度，减少追尾的可能性。
即使交通灯变绿，红边的车也可能不停地出现。
发送之前我会仔细检查一下。

如果你在雪地上开车时突然犯了错误，你可能会因为害怕而讨厌冬季驾驶，但一旦你发现自己逐渐变得越来越擅长，它就会变得很有趣。
如需高级/高级信息，请询问热爱汽车的养老金所有者。