KARUIZAWA

2017/12/13 Stato della strada

Non c'è quasi neve, ma ci sono alcuni posti parzialmente ghiacciati, come i luoghi in ombra.
Poiché la neve può cadere in qualsiasi momento, gli pneumatici senza chiodi sono più sicuri.
Si prega di contattare direttamente la pensione per informazioni sui dintorni della pensione che si sta utilizzando.
La linea principale è Fotocamera live Puoi vedere cosa sta succedendo.

Come camminare sulla neve senza scivolare

Prima di tutto, le scarpe con la suola liscia scivoleranno qualunque cosa tu faccia. Si prega di indossare scarpe con suola antiscivolo.
Poi c'è il modo in cui cammina, per dirla semplicemente, cammina come il robot Honda Asimo. Non puoi camminare velocemente, ma è sicuro.
Non estendere completamente le ginocchia; tienile sempre leggermente piegate. Quando cammini con le ginocchia dritte, tocchi il suolo con i talloni e sei incline a scivolare.
Quando tocchi il suolo, toccalo con tutta la pianta del piede, non con il tallone.

Attenzione alle indicazioni sbagliate nella navigazione invernale!

Dallo svincolo Karuizawa Usui, uscire dallo svincolo Karuizawa e proseguire dritto al primo semaforo.
In altre parole, prendi la Prefectural Route 92.
Questa è la strada ufficiale per lo svincolo ed è più ampia e più facile da percorrere.
In termini di distanza, è più vicino svoltare a sinistra al primo semaforo e, a seconda del sistema di navigazione, potrebbe indirizzarti a svoltare a sinistra.
Anche se giri a sinistra, la strada è un po' stretta, ma raggiungerai la Prefectural Route 43 che scende a Shimonita e si incontra ad Asama Prince, quindi va bene tranne in inverno.
Tuttavia, in inverno, l'area tra il semaforo e l'uscita sulla Prefectural Route 43 è chiusa e non è percorribile. notare che.
La Prefectural Route 92, proseguendo dritto, non è chiusa a meno che non ci sia una grave emergenza, ma se inizia a nevicare, soprattutto se inizia a cadere nel cuore della notte, potrebbe non essere possibile rimuovere la neve in tempo.
Nei casi più gravi, potresti non essere in grado di guidare anche con pneumatici senza chiodi e rimanere bloccato.
Se non ti senti sicuro, potrebbe essere più sicuro andare a Sakudaira e tornare utilizzando la strada principale.

Vieni a Karuizawa in macchina

Se vieni in macchina durante i rigidi mesi invernali, avrai bisogno di pneumatici antiscivolo come quelli chiodati.
La strada che porta dall'uscita dell'autostrada Usui Karuizawa a Karuizawa potrebbe essere difficile da guidare, soprattutto quando inizia a nevicare.
Quando la neve inizia a cadere, le auto provenienti dalla città si arrendono e abbandonano vicino alla cima del Passo Kazumi, diventando uno spettacolo familiare in inverno.
In tal caso, se vieni da Tokyo, sarebbe più semplice prendere la tangenziale R18 dallo svincolo Matsuida Myogi, che è una fermata più avanti.
In alternativa, puoi andare a Sakudaira o Komoro e tornare indietro (puoi anche uscire dallo Smart Interchange di Parada, ma non è consigliato perché è una discesa ripida).
*La tangenziale R18 è un'arteria principale e grandi camion la attraversano a tarda notte, quindi si ferma raramente qui, ma si è fermata completamente durante la forte nevicata del 2014.

Prestare particolare attenzione quando inizia a nevicare

Puoi guidare su strade innevate con pneumatici senza chiodi.
Anche se ci sono alcuni punti scivolosi, le auto moderne dotate di controllo di trazione, ABS e dispositivi di controllo della stabilità possono sorprendentemente circolare anche senza trazione integrale (ma non guidare troppo forte).
A Karuizawa le linee principali vengono sgombrate dalla neve anche di notte. Anche così, se inizia a nevicare, soprattutto nei casi in cui inizia a cadere improvvisamente una forte nevicata, potrebbe non essere possibile rimuovere la neve in tempo.
Se la neve non viene rimossa in tempo, le auto con altezza da terra ridotta rimarranno rapidamente bloccate e non saranno in grado di circolare, anche con pneumatici senza chiodi.
Chen è molto più potente, ma ha ancora i suoi limiti.
Durante la forte nevicata del 2014, le auto che non potevano più circolare sono state abbandonate in tutto il paese.
Se si tratta di una linea principale, lo sgombero della neve arriverà presto, quindi se ti capita un caso del genere, potresti decidere di aspettare fino all'arrivo dello sgombero della neve.
Anche in quel caso, man mano che la neve si accumula, dovrai spalare tu stesso la zona attorno alla tua auto, quindi ti servirà una pala.
Se stai pianificando lo scenario peggiore, è meglio avere il serbatoio pieno di benzina.
Si prega di controllare le previsioni del tempo prima di uscire o di contattare la pensione in caso di dubbi.

Inoltre, durante i rigidi mesi invernali, la temperatura può scendere fino a circa -20℃.
Anche se dentro fa caldo, fuori fa freddo. Si prega di venire con una protezione sufficiente contro il freddo.

L'olio leggero potrebbe congelare

Per le auto diesel, se si prevede che farà freddo, è necessario fare il pieno con gasolio del tipo antigelo.
Questo non è tanto un problema a Karuizawa, ma è necessario soprattutto se ci si reca in stazioni sciistiche ad alta quota.
Nel peggiore dei casi, se il gasolio si congela, non sarai in grado di guidare il veicolo e dovrai trainarlo in un luogo più caldo.
Non solo nelle stazioni locali ma anche nelle stazioni delle aree di servizio autostradali, quando si fa rifornimento durante la discesa, il carburante passerà automaticamente al gasolio del tipo antigelo.

Se non si cambia il liquido lavavetri con un tipo antigelo, si congelerà facilmente.

La semplice aggiunta di liquido lavavetri forte di tipo antigelo venduto nei centri domestici può avere un effetto a seconda della quantità di acqua aggiunta.
Anche se ghiaccia, non sarà un grosso problema, la tua auto non si danneggerà e potrai usarla di nuovo una volta riportata in un luogo caldo.
Ma il ghiaccio si è attaccato al parabrezza.
Puoi usare uno spray antighiaccio per scioglierlo, oppure puoi usare uno strumento per raschiarlo via, ma la gente del posto lo scioglie semplicemente con il liquido lavavetri.
Il liquido lavavetri di tipo antigelo è conveniente.
Si prega di contattare la pensione per i dettagli.

Guidare sulla neve è molto divertente una volta che ti ci abitui.
Karuizawa si trova a 1000 metri sopra il livello del mare. Non dimenticare che sei in cima a una montagna, circondato dalla natura!

2016 Onioshidashien sarà aperto in inverno per la prima volta in 10 anni!

Poiché è stato certificato come geoparco e poiché il numero di visitatori ambientali provenienti dall'estero è in aumento, quest'anno saremo aperti durante l'inverno. A seconda delle condizioni della nevicata sono disponibili anche rifugi sulla neve e slittino.
Per i trasporti pubblici è disponibile l'Seibu Kogen Bus.

Guidando a Karuizawa in pieno inverno

Guidare sulla neve è molto divertente una volta che ti ci abitui e adorerai l'inverno a Karuizawa, ma qui daremo un'occhiata alle nozioni di base.

È richiesto il modello senza borchie
La strada principale è stata ripulita dalla neve ed è ok, ma quando vai ai lati è ghiacciata.
Tuttavia, è meglio tenere presente che gli pneumatici senza chiodi sono progettati per essere utilizzati su strade sgombrate dalla neve. È sorprendentemente difficile da fare in luoghi con neve alta.
È più sicuro guidare un fuoristrada o un SUV, ma anche se non disponi di un fuoristrada o di un SUV, rimarrai sorpreso da come le auto moderne siano dotate di controllo di trazione, ABS e controllo elettronico della stabilità.
Ma guidare in modo spericolato non va bene.

Evita luoghi con neve alta
Se un'auto con un'altezza da terra ridotta si trova in un luogo con neve alta, la neve si incastrerà sotto il pavimento e si incastrerà immediatamente.
Un veicolo a quattro ruote motrici con un'elevata altezza da terra è più sicuro, ma i pneumatici senza chiodi hanno sorprendentemente poca capacità di spalare la neve e, se la neve è bagnata e scivolosa, potresti rimanere bloccato anche se c'è ancora spazio sotto il pavimento. .
Come spiegherò più avanti, durante le soste evitare luoghi con neve alta.
Anche quando vi incrociate su un terreno pianeggiante, se vi appoggiate troppo al lato del cumulo di neve, potreste non riuscire a scappare.

La cosa più scivolosa è il ghiaccio
A prima vista, le bruciature di ghiaccio nero sono difficili da distinguere dalle strade semplicemente bagnate, quindi fai attenzione.
La neve cambia a seconda della qualità della neve. La neve secca che emette un suono cigolante aderisce bene, ma la neve bagnata è scivolosa.
È molto più sicuro del ghiaccio, ma fai attenzione perché anche se sembra neve, sotto potrebbe esserci del ghiaccio.
Se lo colpisci con l'intenzione di nevicare, girerà su se stesso. Oppure, invece di piegarsi, spinge.

Presta attenzione alla sensazione della maniglia
Lo sterzo sembra leggero su strade scivolose.
Si dice che una volta che ti sarai abituato, potrai sentire lo scivolamento in tutto il corpo, ma anche i principianti potranno facilmente notare la differenza nella sensazione della maniglia.
Se senti che il volante sembra diverso dal solito, rallenta prima.
*Tuttavia, se il tuo modello di auto ha un servosterzo eccessivo, potresti non essere in grado di dirlo.

Successivamente, guida affinando i sensi di tutto il corpo.
Non accelera come al solito. Non si piega come al solito. Può oscillare leggermente da un lato all'altro. Ci sono molti cambiamenti.
A poco a poco inizierai a capire in quali condizioni si trova la tua auto.

Evitare operazioni improvvise → Operare prima del solito
Sterzate improvvise, frenate improvvise, accelerazioni improvvise e manovre improvvise sono pericolose (ovviamente).
Nello specifico, è necessaria un’azione tempestiva.

All'inizio corri lentamente
Lasciare una distanza sufficiente tra i veicoli.
Quando ci si ferma, rallentare con largo anticipo.
È pericoloso quando l'incrocio è rosso e bisogna fermarsi.
I freni vengono azionati prima di un incrocio, quindi la neve si scioglie facilmente e si congela in ghiaccio, rendendolo scivoloso.
Anche se provi a rallentare, l’ABS potrebbe entrare in azione e farti andare avanti per sempre.
Se non ti fermi, potresti quasi colpire l'auto davanti a te, o se sei davanti, finirai per mettere fuori la testa.
Quando si svolta a un incrocio, rallentare molto prima del solito.
Frenata in discesa
Se l'ABS è eccellente, puoi gestire anche frenate sorprendentemente brusche. Se la tua auto non è dotata di ABS, è estremamente pericoloso premere i freni con noncuranza e causare il bloccaggio dei freni.
Se sta andando in discesa, perderai il controllo e scivolerai a un livello inferiore.
Se sei preoccupato per l'ABS, potrebbe essere più sicuro passare alla 2a marcia in discesa e utilizzare solo il freno motore.

La regola generale è salire in salita tutto in una volta.
Va bene se riesci a salire fino in fondo, ma se ti fermi a metà, potresti non essere in grado di ricominciare.
Qui entra in gioco il controllo della trazione e, se la tua auto ha un buon controllo della trazione, sarà sorprendentemente facile salire.
Se non riesci a partire è piuttosto pericoloso, quindi se hai una 4WD, mettila in modalità 4WD e premi con calma sull'acceleratore.
Se ti fai prendere dal panico e premi forte, le gomme gireranno e l'auto cadrà verso il basso.
Sia che tu stia salendo o scendendo, è importante evitare il più possibile di fermarsi su pendii ripidi.

Quando nevica, le corsie si restringono, quindi può essere difficile distinguere tra te e un veicolo in arrivo.
Quando si guida in pendenza, sia in salita che in discesa, è sicuro attendere un momento in cui non ci sono veicoli in arrivo.
Se è necessario fermare il veicolo, farlo su una superficie piana con poca neve.

Inizia presto a girare il volante anche in curva
Dato che sarà inevitabilmente una curva lunga, inizia a girare il volante presto e punta saldamente l'auto nella direzione della svolta (imposta un angolo di imbardata).
* Assicurati di abituarti alla deriva!
In questo momento, come ho detto sopra, nel senso del volante, puoi anche indicare le condizioni della strada.
Prima lo spegni, maggiori sono le probabilità di affrontare eventuali anomalie che potrebbero verificarsi, ma evita frenate improvvise.

Ricorda che la tua auto non è l'unica che non può fermarsi → Non avvicinarti ad altre auto
A volte l'altra persona ti attaccherà.
A volte l'auto che correva davanti a te improvvisamente gira.
C'è la possibilità che ti attaccino non solo da davanti, ma anche da dietro, a destra e a sinistra.
Applicare i freni in anticipo e rallentare a un incrocio rallenterà la velocità dell'auto dietro di te, riducendo la possibilità di un tamponamento.
Anche quando il semaforo diventa verde, l'auto sul lato rosso potrebbe presentarsi senza fermarsi.
Lo controllerò bene prima di inviarlo.

Se all'improvviso commetti un errore mentre guidi sulla neve, potresti finire per odiare la guida invernale per paura, ma una volta che vedi che stai gradualmente migliorando, diventa molto divertente.
Per informazioni avanzate/avanzate, chiedi a un proprietario di pensione che ama le auto.